湛江就两个火车站，南站和西站。南站是普通车，西站是高铁站。南站到渔港公园很近，但是渔港公园不怎么好玩。西站可以直接坐公交到市内，半个小时的样子，62K直接到金沙湾观海长廊。\r

我是飞碟城，我来回答。

海南是一座四面环海的经济特区，未来会建设成为国际性的旅游岛，而发展旅游业离不开交通设施的建设，琼州海峡以北的人民要到海南旅游，仅仅依靠航空空运显然是不够的，海南本岛的陆路交通建设也是很重要的。

海南高铁分布图

在前一段时间有消息说，海南的西环高铁将要进行公交化旅游化改造，我了解下，确实有这个事，我认为这对海南的经济发展、交通建设、人员往来和旅游业都有不小的帮助。

顾名思义，它就是海南的西环高速铁路，它是经国家发改委批准建设的海南省的一条城际高铁，北起海口，南到三亚，途径澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东等8个城市，总里程342千米，于2011年开工建设，设立16座车站，时速200km/h，已经竣工运行。

三亚旅游

海南西环高铁由于途径的城市较多，所以站点的旅游资源也较多，对发展海南的旅游业有重要的帮助。

其实西环高铁已经通行几年了，现在提出进行改造，也是出于经济发展需要、缓解交通压力及发展沿线旅游业。

然而这样的改造并不是全线进行的，根据相关的消息，西环高铁公交旅游化改造工程项目是在三亚市与乐东黎族自治县岭头段进行，海南铁路有限公司进行项目改造实施，增建6座车站，改建5座车站，由三亚市政府全额出资。

西环高铁三亚至乐东段改造工程的时间并不是在2020年的3月，根据相关消息，计划于2020年6月开工，工期2年，总投资预算58多亿元。

三亚旅游景点

由于该改造项目串联三亚中心市区和乐东两地核心区域，而三亚是一座旅游城市，有三亚凤凰机场、天涯海角、红塘湾等重要旅游景点及覆盖崖州区、南山的主要客流枢纽，同时兼顾乐东的黄流、龙栖湾、尖峰岭等，对三亚和乐东两地的社会救济发展和城市化进程有很大的作用，尤其是对大三亚的发展，包括未来三亚和乐东的同城化发展。

在出行及旅游方面，没有改造前，三亚到乐东开车要1个多小时，区间公交旅游化项目改造完成后，两地座高铁将缩短至50分钟以内，对于外地游客来说也更容易快捷的到达旅游景点。

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